Marussia B1
Automobil Marussia B1 je sportovní supersport z roku 2009. Je postaven na základě ruského projektu, který se zaměřuje na výrobu nejvýkonnějších vozidel. Vůz disponuje třemi litrovým osmiválcovým motorem s výkonem 420 koní. Má šestistupňovou manuální převodovku a automatizovanou dvouspojkovou převodovku. Má čtyři kola s pohonem 4x4, která mu poskytují dobré jízdní vlastnosti. Je vyroben z lehkých materiálů, jako je hliník, karbon a uhlíková vlákna a má moderní aerodynamický design.
Model B1 prošel 1x změnou: 1 řada (2010/2014)
| 2.8 T AT 360k | 2.8 T AT 420k | 3.5 AT 300k | |
| Jízdní vlastnosti | |||
|---|---|---|---|
| Emisní standarty | - | - | - |
| Maximální dojezd | - | - | - |
| Maximální rychlost | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Objem nádrže | 80 l | 80 l | 80 l |
| Palivo | 95 | 95 | 95 |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | - | - | - |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | - | - | - |
| Spotřeba ve městě - 100 km | - | - | - |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 4.2 s | 3.8 s | 4.7 s |
| 2.8 T AT 360k | 2.8 T AT 420k | 3.5 AT 300k | |
| Karosérie | |||
| Délka | 4635 mm | 4635 mm | 4635 mm |
| Maximální kapacita kufru | - | - | - |
| Minimální kapacita kufru | - | - | - |
| Nakládací výška | - | - | - |
| Nákladový prostor (délka x šířka x výška) | - | - | - |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | - | - | - |
| Objem nákladového prostoru | - | - | - |
| Počet sedadel | 2 | 2 | 2 |
| Pohotovostní hmotnost | 1100 kg | 1100 kg | 1100 kg |
| Přední náprava | 1725 mm | 1725 mm | 1725 mm |
| Rozvor | 2680 mm | 2680 mm | 2680 mm |
| Šířka | 2000 mm | 2000 mm | 2000 mm |
| Světlá výška | 110 mm | 110 mm | 110 mm |
| Typ karosérie | Kupé | Kupé | Kupé |
| Užitečné zatížení | - | - | - |
| Výška | 1100 mm | 1100 mm | 1100 mm |
| Zadní náprava | 1715 mm | 1715 mm | 1715 mm |
| Zatížení bržděného přívěsu | - | - | - |
| Zatížení přední/zadní nápravy | - | - | - |
| 2.8 T AT 360k | 2.8 T AT 420k | 3.5 AT 300k | |
| Motor | |||
| Maximální točivý moment | 520 Nm | 600 Nm | 330 Nm |
| Maximální výkon při otáčkách | - | - | - |
| Mezichladič | - | - | - |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | do 4 000 ot/m | do 4 000 ot/m | do 3 600 ot/m |
| Objem | 2800 cm3 | 2800 cm3 | 3498 cm3 |
| Obsahuje | Turbo | Turbo | - |
| Počet válců | 6 | 6 | 6 |
| Rozložení válců | do V | do V | do V |
| Typ motoru | Benzin | Benzin | Benzin |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování | přímé vstřikování | přímé vstřikování |
| Válec | - | - | - |
| Ventilů na válec | 4 | 4 | 4 |
| Vrtání válce | - | - | - |
| Výkon | 360k | 420k | 300k |
| 2.8 T AT 360k | 2.8 T AT 420k | 3.5 AT 300k | |
| Odpružení a brzdy | |||
| Přední brzdy | Chlazené kotouč | Chlazené kotouč | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, Víceprvková | Nezávislé, Víceprvková | Nezávislé, Víceprvková |
| Zadní brzdy | Chlazené kotouč | Chlazené kotouč | Chlazené kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Víceprvková | Nezávislé, Víceprvková | Nezávislé, Víceprvková |
| 2.8 T AT 360k | 2.8 T AT 420k | 3.5 AT 300k | |
| Převodovka a řazení | |||
| Hnané nápravy | Zadní náhon | Zadní náhon | Zadní náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 6 | 6 | 6 |
| Poloměr otáčení | - | - | - |
| Typ převodovky | Automat | Automat | Automat |